个人经验之起飞降落

经过最近的练习有些收获，把经验写一些出来总结一下或许对别人有些帮助。
起飞我觉得起飞比较简单，关于起飞我的经验就两条：
1、别忘了蹬舵，要不然就偏出跑道了。
2、刚开始加速时先轻轻推杆，让飞机尾轮抬起，当速度超过190km/h时再拉杆就行了，至于襟翼我觉得放不放都差不多。

降落降落比较难掌握，花了很长时间成功率才达到八成。总结经验就一个字：飘。
汉语博大精深，一字传神。飞机接地时要做到飘下去，不要冲下去、拍下去、坠下去。下面详细指出这三种方式的错误之处。
1、冲下去：注意高度、速度，离机场300米时高度不要超过300米，否则能量过高降落十分困难，此时降落不是不可以，我尝试了很多次成功率五成左右，补救方法是开3格襟翼，油门收紧，瞄准跑道尽头前方冲下去，尽量使速度控制在300以内，当飞机接近跑道时一定要再次打开油门并拉起来，千万不要还是保持油门收紧向下俯冲企图“冲”向跑道。
2、拍下去：飞机接近跑道时一定注意拉起的时机，不要飞机已经贴近地面时才想起来拉起，那时候飞机就像苍蝇拍一样拍在地上，一定机毁人亡。
3、坠下去：拉起的时机也不能太早，否则飞机离地很高就开始减速平飞直到飞机没有速度了也没落地，飞机就像被拉向地面一样坠下去起落架一定会摔碎。
正确的降落方法是向树叶一样飘下去，在飞机接近跑道时速度保持在190附近，然后缓缓拉起，使飞机下降速度较小同时又保持有足够的升力以便后面调整。飞机的方向尽量接近水平，让飞机的两个前轮轻轻的蹭在地上，支撑着飞机在地上滑行。此时不要急于减速，先收紧油门等速度低于120之后轻轻拉杆，让后轮触地，这时就可以踩刹车减速了，不要踩得太死飞机会翻过去的。
也有的介绍降落时推荐三个轮子同时触地的降落，我个人不推荐这种降落方法，因为稍稍控制不好就会“坠”下去摔坏起落架，掌握起来很困难，成功率不高。
以上是针对后三点式起落架的飞机，降落过程相对复杂，如果是前三点式起落架就简单多了，记得我第一次用P38降落时的感受就是当飞机在跑道上停稳时我还没反应过来飞机到底是怎么降落的，实在是太简单了，几乎不需要太多的干预，而且无论怎么踩刹车飞机都不会翻过去。前三点起落唯一不爽的就是Me262，这个飞机滑跑距离实在是太长了，要不是全力刹车跑道就不够用了。